地铁站命名需综合考虑地理、文化、交通等多方面因素，以下是综合多个来源的命名原则与方法：

一、常见命名方式

路名命名

以所在道路名称命名，如北京地铁2号线“北京站”“朝阳门站”。此类命名方式具有高辨识度，便于乘客识别。

地名命名

使用区域、村落或历史地名，如上海地铁11号线“七浦路站”“陆家嘴站”。地名命名能体现地域文化特色。

地标/建筑命名

以附近标志性建筑或场所命名，如深圳地铁“世界之窗站”“平安金融中心站”。

复合式命名

结合多种元素，如南京地铁“南医大·江苏经贸学院站”“河海大学·佛城西路站”。

二、特殊命名原则

文化与历史价值优先

广州地铁优先使用老地名（如“北京路”“北京站”），以传承城市记忆。

指示性与易记性

避免使用“路”等模糊字眼（如“中山北路站”改为“北口站”）；

名称应简洁明了，如上海地铁部分站点采用“XX路XX口”形式。

避免混淆与矛盾

不同线路同一区域应保持命名一致，如北京地铁10号线未使用“北京大道”等与1号线重复的名称。

三、命名规范

格式要求

一般不超过4个字，如“北京站”“平安金融中心”；

不得使用标点符号。

审批流程

需经地铁交通经营单位报批，涉及地名需符合《广州市地名管理条例》等法规。

四、国际案例参考

颜色命名：

华盛顿地铁以红、蓝、绿等颜色区分线路；

区域+数字：部分线路采用“XX区XX号线”格式。

五、争议与改进

部分站名因过长或地理指向性差引发争议，如“京溪南方医院站”被网友调侃。建议通过征求公众意见优化命名方案。

综上，地铁站命名应平衡地理标识、文化传承与乘客体验，优先采用具有辨识度和文化内涵的命名方式。